IronGrip złącze smarownicze z blokadą dwuręczną

Łącznik ześlizguje się, a smar trafia wszędzie, tylko nie do łożyska.

Każdy, kto pracował przy ciasnych sworzniach z zwykłym jednouchwytowym łącznikiem, zna efekt: obtarte knykcie, smar na ramie i połowa kartusza zmarnowana. IronGrip z podwójnym uchwytem i blokadą zatrzaskuje się na smarowniczce, trzyma bez konieczności przytrzymywania i pozwala mieć obie ręce wolne do pompowania. Smar trafia bezpośrednio do łożyska – nie na maszynę, nie na podłogę, nie na Ciebie.

Zalety

• Koniec z obtartymi knykciami: Podwójna blokada uchwytu trzyma łącznik mocno na smarowniczce nawet pod pełnym ciśnieniem – koniec z uciążliwym poprawianiem i ześlizgiwaniem się w ciasnych miejscach.
• Żadnego marnowania smaru: Uszczelka wewnętrzna na 12 000 PSI wtłacza każdą kroplę bezpośrednio do łożyska, dzięki czemu nie tracisz połowy kartusza i nie musisz ciągle powtarzać smarowania.
• Brak konieczności wymiany po sezonie: Obudowa z hartowanej stali i wytrzymała sprężyna wytrzymują wieloletnią codzienną eksploatację – nie musisz się martwić, czy łącznik zadziała przy następnym użyciu.

Specyfikacje

• Wytrzymałość na ciśnienie: Do 12 000 PSI
• Typ gwintu: 1/8" NPT
• Kompatybilność: Standardowe i metryczne smarowniczki (90°, 45° i proste)
• Materiał: Hartowana stal
• System blokady: Podwójna sprężyna szczękowa
• Napęd: Pneumatyczny, akumulatorowy lub ręczny

Zastosowanie

1. Przykręć: Nakręć IronGrip ręcznie na gwint 1/8" NPT smarowniczki – wystarczy dokręcić ręką.
2. Zatrzaśnij: Naciśnij oba uchwyty, nałóż głowicę na smarowniczkę i puść – szczęki zaciskają się automatycznie i bezpiecznie blokują.
3. Pompuj i zwolnij: Pompuj obiema rękami, następnie ściśnij uchwyty, odłącz i przejdź do następnego punktu smarowania.

Profesjonalna wskazówka: Przy głęboko położonych lub trudno dostępnych smarowniczkach w przegubach ciągnika użyj adaptera 90° między smarowniczką a IronGrip – dzięki temu dotrzesz do każdego punktu bez konieczności przekrzywiania smarowniczki.